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据外媒报道称，美国法院宣判，美国空军由于误杀平民，向死者查尔斯·霍布鲁克的家属赔付巨额赔款，在赔款协议达成后，美国地方法官斯蒂芬·维德马尔在10月14日的电话听证会上表示，美国空军和死者家属之间已经达成了和解协议。

（被F-16误杀身亡的美国平民查尔斯·霍布鲁克）

美国空军的一架F-16战机曾经在2017年的一次对地实弹射击训练之中，犯下了严重的错误，当时F-16飞行员错误地将一辆民用汽车当成了射击靶子，结果可想而知，坐在车里的查尔斯·霍布鲁克被对地航炮当场打死，事后美军曾对此事进行了低调报道。

查尔斯·霍布鲁克当年53岁，他是美国联合技术公司军用航电研发部门的一名业务经理，和美国空军有紧密的业务联系。2017年1月31日那天，霍布鲁克收到了美国空军军方的邀请，前往新墨西哥州的白沙导弹靶场观看F-16的实弹射击训练，原因显得颇为讽刺，因为F-16正在训练使用的对地武器攻击瞄准设备正是该公司所研发的产品。

（霍布鲁克被F-16的航炮所打击）

事故发生在晚上，涉事的F-16掠过观众所在的拍摄区上空之后，没有按照原计划向地面预先确定的靶子开火，反而向霍布鲁克的座驾发射了一连串的20毫米航炮（事后统计为155发）。对敌攻击的航炮威力可想而知，民用标准的汽车外壳根本不可能抵挡住这些高动能的炮弹，其中数枚炮弹穿透了汽车并命中了霍布鲁克，虽然被紧急送医，但是一小时后霍布鲁克仍然因为伤势过重抢救无效身亡。

愤怒的霍布鲁克家属选择了起诉美国空军，他的妻子蓓仑·霍布鲁克以不当伤害致死罪为由，要求美国空军赔偿2463万美元的损失费，在当时的美国引起了轰动。

（事发之时正是晚上，加之飞行员操作不娴熟，酿成了此次悲剧的发生）

这件事的确是美国空军的全部责任，这也是美国空军根本无法搪塞掉赔款要求的最大原因。据事后调查显示，当天发生在白沙导弹靶场的实弹射击训练存在很多不妥之处，首先参加训练的4架F-16 C战机并没有按照通常遵循的演习规则，派出经验丰富的资深飞行员来驾驶，其中掺杂了2名新手飞行员，甚至可以说是"菜鸟"。

此外，F-16 C的使用就是一个错误，F-16系列中ACE都是单座型，而只有BDF才是双座型，类似的训练应该使用双座型的F-16，这样经验丰富的教官就能够坐在后座上指导新手飞行员，在其有可能操作失误的时候对其行为予以纠正。

（当天的训练中使用的是F-16 C机型，属单座型）

退一万步说，就算让新手飞行员自己单独上阵，也不应该在晚上进行训练，夜间进行对地攻击训练的难度是十分高的，让新手飞行员在夜视镜的帮助下，使用20毫米航炮对地面目标进行精确射击很容易失误。如果是为了训练新手飞行员的夜间射击能力，那更应该清空地面目标区域，保障训练安全。

2017年1月31日傍晚6点31分，白沙导弹靶场已经完全天黑，查尔斯·霍布鲁克位于地面观察点附近，距离应该被攻击的地面目标有800米的距离（对于战机来说800米只是一瞬之间的距离）。但是从地形上来看，两地并没有明显差别，唯一的差别是观察点安装有一个闪烁有红外线的信标，单凭肉眼这个信标无法被观察，必须通过专业的夜视镜的多功能面板中才能观察到红光闪烁。

（由于没有观察到信标，飞行员错误地把民用汽车当成靶子开火）

但是据当天涉事F-16回报，新手飞行员并没有观察到闪烁信号，晚上7点07分，新手飞行员在无线电中报告"捕捉到打击目标"，但是教练机并没有要求新手飞行员报告打击目标的具体特征，所以涉事F-16就以此确认打击目标无误，但他其实锁定的是霍布鲁克所在的汽车。

另外一点是，白沙导弹靶场的安全措施也没有做好，地勤人员根本没有进行任何安全警示，霍布鲁克也没有做好任何安全防护，自然也没有穿戴防弹头盔和防弹背心，按理来说这些设备应由白沙导弹靶场方面提供，但当天因为疏忽没有准备。

（白沙导弹靶场是美军最大的军事设施，面积8287平方千米）

霍尔布鲁克家人的律师麦克金表示，与美国军方的和解协议已经达成，但是比索赔的数额要少一些，实际金额是保密的。笔者推测这次赔偿应不会少于2000万美元，美国空军这次的2000多万赔偿的确让人大跌眼镜，但这只会在美国本土发生，美国在中东地区使用无人机和导弹误杀了成千上万的平民，也从未见过有做出过多大金额的赔付，否则如果都按照每人上千万美元赔偿标准的话，美国政府估计早就赔的倾家荡产了。